A reflexão presente nesta dissertação de mestrado, diz respeito a uma temática que nos tem acompanhado ao longo dos últimos anos - o lugar da arquitectura na cidade - surgindo pautadamente, quer a nível académico e profissional, quer na experiência quotidiana, esse ponto de exposição particular, onde a arquitectura se nos mostra de forma clara, numa medida difícil de alcançar por outras expressões artísticas. Desde o ingresso no percurso académico, que nos questioná-nos sobre as capacidades e os limites da intervenção arquitectónica ao nível de um contexto urbano, bem como as intenções projectuais que devem estar presentes para que se possa alcançar propósitos, que vão muito além, da mera função e objectivo singular, mas, que encontra um reflexo não-linear ao nível de um ambiente natural (edificado) que nos sugere Gilles Deleuze1, e que contém e expõe grande parte da população mundial: A CIDADE. Para uma compreensão do contexto urbano contemporâneo, anuncia-se necessário um estudo, apoiado em dois aspectos fundamentais: o processo histórico e cultural de formação da cidade, um dado que deve ser tido em conta aquando de qualquer estudo urbano, representado este numa dimensão física ou teórica; o desenho urbano, em si próprio, isto é na criação de uma morfologia urbana, mas também ao nível da percepção, e apreensão por parte dos seus maiores visados - os cidadãos - que representam por um lado o “conteúdo” da cidade, e que por outro têm sobre uma perspectiva social, a capacidade, umas vezes inocente outras especulativa, de modelar o “contentor” metafísico em que se inserem - a Cidade. É com base numa primeira dimensão, sobretudo analítica que se procura uma (re)interpretação das formas urbanas, das metamorfoses constantes ao longo das últimas décadas que a cidade tem vindo a ser palco, de uma multiplicidade de alternativas de organização do espaço urbano, da razão do fracasso da maior parte delas, e das repercussões dessas estratégias de urbanismo ao nível da cidade, que nos seus limites a tecnologia diluiu,cada vez mais assumindo-se com uma dimensão de território.2 A arquitectura cada vez mais se assume como parte integrante de um todo - o urbanismo - que à semelhança da parte, procura um objectivo que é a criação de um ambiente propício à vida e conforto humanos, porém com uma ênfase mais acentuada sob o ponto de vista político, social e económico dado o carácter genérico e plural que lhe está cada vez mais associado. Sobre esta matéria das dimensões espaciais da morfologia urbana, e as diversas escalas em que se inserem, existem vários estudos de grande préstimo, sobretudo quando às questões se tornam de menor abrangência. É sobretudo nas questões mais amplas, ao nível global e territorial, que pensamos residir um maior défice de teorização e análise crítica, como tal, é neste sentido, que é direccionada grande parcela do presente escrito. A presença de disciplinas tão distintas como a política, a economia, a filosofia e a estética mostram-se aos nossos olhos como factores integrantes de um esquema urbano para a contemporaneidade e futuro, contendo em si algumas das respostas para a criação de um urbanismo de ruptura, que se assuma como resultado de uma época, mas que compreenda as qualidades da relação espaço-tempo actual, as suas origens e o seu percurso, para que possa especular o mais correctamente possível sobre a direcção para onde se dirige, anunciando assim um urbanismo de consciência e dinamismo. Esta é uma tarefa à escala global, têm sido vários os alertas lançados por pensadores como Rem Koolhaas ou Daniel Libeskind, e ampla tem sido a sua colaboração para um regresso a uma forma consciente e desassombrada de interpretar a realidade, mantendo uma autonomia criativa, mas assumindo uma posição teórico-crítica comum no que respeita à necessidade urgente de requalificação da modernidade. Segundo nós, é a vertente intelectual comum de construção de um corpo teórico, que é necessária na contemporaneidade - e que existia à poucas décadas atrás, quando havia movimentos artísticos; nessa época pensava-se em comum, havia espaço para a criação dentro de um modelo genérico, assim, se estabeleceram grandes evoluções nos diversos campos artísticos e pensamentos pertinentes e elucidados nos campos teóricos que se encontravam na sua base -actualmente, a arquitectura não representa comunidade, como então; hoje representa a individualidade, o génio e o seu método de “caixa preta”3, a ambição sustentada pela economia e apoiada pelo arquitecto. “O sistema é final. A economia de mercado. Nós trabalhamos numa era pós-ideológica e por falta de apoio abandonamos a cidade e quaisquer outras questões gerais.” A frase do arquitecto holandês Rem Koolhaas mostra-nos a sua consciência para as questões de políticas de organização territorial, que devem ser parte do equipamento do arquitecto e urbanista contemporâneo. É preciso que a arquitectura seja reconhecida na sua totalidade, como uma maneira de pensar sobre as questões actuais, da mais filosófica à mais prática, é preciso que as questões sociais, como a pobreza e a ecologia se sobreponham às vontades individuais num campo que felizmente tem uma importante palavra a dizer no que concerne às decisões das nossas condições de vida futuras. O propósito deste trabalho é, além de uma investigação reflexiva pessoal, uma tentativa de reacção, um “projectar contra” (no campo teórico) de que Giulio Carlo Argan fala, uma alternativa ao “urbanismo estático” que impera na contemporaneidade.

As conclusões a que se chegou com o presente estudo científico, são esclarecedoras quanto às questões inicialmente colocadas sobre a densidade do espaço urbano da zona antiga e, de um modo particular sobre o espaço da antiga Judiaria. A aplicação e desenvolvimento do método permitiu, igualmente, clarificar as questões sobre a identidade física do espaço urbano. A metodologia aplicada, foi determinante para demonstrar que as antigas Judiarias, não são espaços urbanos isolados e descontextualizados da estrutura que abrange a zona antiga da cidade, nomeadamente no interior das muralhas medievais, ou seja, o espaço da antiga Judiaria a esta escala não possui uma estrutura urbana própria, ou de influência da cultura judaica, pelo contrário, faz parte integrante de um todo que é a zona antiga da cidade. Mediante os factos expostos, constata-se que, ao espaço das antigas Judiarias, estão geralmente, associados dois protótipos. Um protótipo corresponde ao espaço urbano interior do antigo bairro judaico, enquanto que um outro é visível nos limites do bairro e que corresponde ao espaço público urbano, na envolvente da antiga Judiaria, comum a esta e à restante zona antiga da cidade. No entanto, verifica-se igualmente, que ambos os protótipos fazem parte de toda a zona antiga seleccionada para o estudo, ou seja, os antigos bairros judaicos, não possuem uma estrutura urbana que os individualize. Nem tão pouco possuem um sistema urbano, que os torna particulares e que se possa afirmar serem próprios da cultura judaica. A identidade física do espaço urbano, é comum à zona antiga da cidade. A densidade do espaço urbano, passível de observar nas diferentes grelhas protótipo, revelam que as zonas antigas são espaços densos. Revelam de igual modo que, o espaço das antigas Judiarias não se caracteriza por áreas mais densas, nem tão pouco se caracterizam por uma organização do tecido urbano própria desse espaço em particular. Isto porque, o mesmo grau de densidade no espaço público da antiga Judiaria, calculado a partir do afastamento existente entre ruas é, possível de ser observado noutra área da zona antiga.

A atual modernidade conduz a população global da ruralidade para a urbanidade. O espaço urbano tem na cidade o expoente máximo. Analisada a cidade que temos, verifica-se que o tecido urbano mais antigo abandonou a resposta efetiva aos anseios humanos. Os centros das cidades têm vindo a assistir ao abandono e ao crescimento dos vazios urbanos. Os vazios urbanos são fenómenos urbanos comuns a qualquer cidade, e podem ser considerados como um dos seus principais elementos morfológicos estruturais, ou ainda, como uma categoria estrutural de análise da cidade, apresentando-se como uma das formas essenciais para entendê-la, face à sua nova condição urbana e à sua complexidade. São locais onde a cidade pode redefinir-se, aproveitando-se dessas áreas para crescer de forma mais ordenada, arejada e sustentável. Partindo da análise da situação das cidades portuguesas e em particular do caso da cidade da Covilhã, entre 1991 e 2011, defende-se que a identificação dos vazios urbanos deve constituir uma prioridade das autarquias para uma avaliação dos impactos e consequentes ações de reabilitação e revitalização. O objetivo principal deste estudo é a definição de uma metodologia que conduza à elaboração da carta dos vazios urbanos com utilidade e aplicação prévia nos instrumentos de planeamento urbanístico para uma melhor clarificação dos atos próprios da arquitetura.

A observação dos aglomerados urbanos evidencia a existência de espaços inseridos nos perímetros urbanos classificados como áreas de expansão urbana. Estas áreas estão destinadas, desde os inícios da década de 1990 com a elaboração sistemática dos Planos Directores Municipais, à concretização de acções de edificação e urbanização. Contudo, frequentemente e até aos dias de hoje continuam, em muitos casos, desprovidas de qualquer plano urbanístico que defina o processo de urbanização nesses locais. Entre as consequências desta problemática está o surgimento pontual e avulso de edificações e de operações de loteamento urbano, sem terem em consideração o conjunto da cidade, vila ou aldeia onde se inserem. Ora, na cidade de Portalegre esta problemática não é excepção. Veja-se o exemplo da Encosta Poente à cidade, classificada como área de expansão urbana desde 1994 no Plano Director Municipal, para a qual os detalhes da urbanização, através do desenho urbano, continuam por definir, pese embora a proposta do Plano de Urbanização elaborada para o local. Este plano, centrado na definição do traçado dos arruamentos e em alguns parâmetros construtivos, não é suficiente para definir em detalhe a edificação e a urbanização, pois é omisso quanto ao desenho urbano dos arruamentos, edifícios, estrutura fundiária da propriedade, espaços exteriores urbanos, como sejam os espaços verdes ou os equipamentos de utilização colectiva. Tendo em conta esta prática, esta dissertação consiste na elaboração de um projecto urbano que promova a determinação de um código de identidade local e o desenho urbano tendo em consideração a área de estudo como um todo. As medidas projectuais a definir visam privilegiar a integração quer da paisagem natural; como os cursos de água; quer da paisagem edificada. Para tal, a criação do parque urbano multifuncional é o elemento marcante do projecto urbano. Palavras-chave: desenho urbano, paisagem natural e paisagem urbana, projecto urbano, áreas de expansão urbana, parques urbanos multifuncionais.

The aim of this study was to identify, through the bibliometric research method, the sustainability indicators built and/or applied in several parts of the world, as a way to monitor and evaluate public policies in the area of Urban Mobility and Transportation and be able to outline future researches establishing comparisons between the researched countries. For selection of the analyzed papers, the parameters established by the 2030 Agenda were used, by means of its 17 SDGs and the indicators constructed by IPEA for Brazil. As a result of the search, 15 papers were identified, written by 58 authors, linked to 53 institutions from 14 different countries. When analyzing the 7 countries with the highest number of citations in the area, it can be noticed that Germany stands out with 38% of the total citations, followed by Spain with 30%. It was concluded that the indicators used in the analysed studies indicate that good urban mobility is important not only to improve people's life quality, but also to increase the economic and environmental efficiency of cities. In addition, it helps to promote social equality by allowing people to easily commute to their daily needs, be they work, school, health or leisure.

A presente dissertação tem como objetivo analisar a figura do órfão nos protagonistas de João Gilberto Noll, em seus deslocamentos errantes no espaço urbano, mais especificamente em Alguma coisa urgentemente, Berkeley em Bellagio e Lorde. Nela investigamos como as narrativas configuram a orfandade e a errância no narrador-personagem, através de uma linguagem que mobiliza variações rítmicas e seus efeitos nas temporalidades do presente, em suas diferentes dimensões

O trabalho em questão diz respeito a reflexões e a uma produção artística no campo dos fluxos, em um sentido amplo. Neste texto, procura-se averiguar a experiência de deslocamento de diversos indivíduos oriundos de áreas periféricas da cidade do Rio de Janeiro e intermediada pela música de matriz africana. É feito um apanhado teórico acerca das expressões marginais criminalizadas pela opinião pública no Brasil e sobre a formação das primeiras favelas sob a ótica do Direito À Cidade. Ao longo do trabalho, foram produzidas obras no âmbito do vídeo, da intervenção e da instalação, que identificam esses deslocamentos na cidade como possibilidades de afirmação e de motivação do indivíduo