A Baía de Guanabara, ambiente de localização do Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro (AMRJ), sofre com a intensa pressão antrópica, principalmente no aspecto da qualidade das águas. Neste contexto, uma fração considerável da poluição decorre das atividades dos estaleiros, uma vez que a atividade industrial naval no Rio de Janeiro não tem mecanismo de controle de poluição à altura do seu real potencial poluidor. Esta ausência de fiscalização possibilita o lançamento na Baía de resíduos sólidos, esgotos sanitários, efluentes químicos, oleosos e tóxicos, tornando crescente a contaminação dessas águas, margens e mangues. Estes descartes cada vez mais são alvo das exigências ambientais da sociedade e das legislações. Devido a isto, a gestão de efluentes líquidos do Arsenal tornou-se prioritária, para tal, esse estudo foi proposto, tendo iniciado pela análise das oficinas do estaleiro, na qual as operações no dique foram identificadas como uma das mais impactantes do estaleiro. A partir desta constatação, estão apresentadas duas fontes de pesquisas para a redução dos impactos. Na primeira etapa, há o estudo das atividades geradoras de efluentes no dique de reparo, com os objetivos de propor a implantação das diretrizes de melhores práticas de gestão, de minimizar a geração de efluentes líquidos e de contribuir para a adoção de práticas ambientais proativas. Como segunda pesquisa, com base nas tecnologias mundiais, há a proposta de tratamento dos efluentes de um dique, na qual foram identificados os processos que irão atender às necessidades ambientais do estaleiro, com as opções de escolha entre o tratamento parcial, para o descarte na rede pública, ou com o prosseguimento do processo até o seu reúso. As conclusões deste estudo apontam para a implantação da gestão ambiental do dique sistematizada, rigorosa e integrada com a gestão das embarcações, acrescentando-se a isto, as necessidades de incorporação de tecnologias modernas e de sistema de tratamento dos efluentes, propiciando de maneira sustentável que haja a continuação do processo de produção do estaleiro e, ao mesmo tempo, permitindo o retorno da biodiversidade da Baía de Guanabara.

RESUMO O estudo buscou entender as consequências da implementação da indústria naval na organização do trabalho na cidade de Rio Grande/RS. Para tal, propõe-se o conceito de organização do trabalho como o resultado de uma relação de forças antagônicas que, dinamizada por mecanismos de produção, organizam formas contraditórias de produzir a vida. O trabalho é entendido como fundante do ser e da práxis social, de modo que organizá-lo extrapola a mera distribuição das atividades nos locais onde ocorre a produção econômica. A partir de estudo exploratório, na cidade de Rio Grande, constatou-se que a implantação e posterior crise do polo naval provocaram alterações nas diversas dimensões da vida dos trabalhadores e da comunidade local. O investimento na indústria naval incitou a migração de trabalhadores que vislumbraram no polo naval de Rio Grande possibilidades de obter trabalho ou melhorar a renda. Agora, Rio Grande enfrenta o declínio da indústria naval que ameaça inclusive a manutenção dos estaleiros na cidade. Ao final, se considera que a forma de organização do trabalho reorganiza a vida social, tanto em nível individual quanto na comunidade como um todo e que há um predomínio do favorecimento do processo de acumulação do capital.

The continuous changes in the industrial environment force its administrations to periodically rethink the organizational structure in order to verify if it is able to cope with the crescent challenges posed by the market and by the competition. The public administration organizations are, in general, less able to change quickly its structure but they also need to think about it and change it if necessary. This thesis analyzes the administrative structure of many shipyards, the theory of organization s structure, and the singularities of the analyzed shipyard, the Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro. The result of this study is a proposal of a new administrative organization considering all the particularities with the purpose of increase efficiency.

Áreas estuarinas são afetadas por estaleiros, capazes de liberar metais traço que podem permanecer na sua fração potencialmente biodisponível (lábil) em função das mudanças das condições físico-químicas do ambiente. Esta fração representa um maior risco ecológico devido os metais nesta forma serem mais facilmente acumulados pelos organismos. O acúmulo excessivo dos metais, como o Cu, pode gerar efeitos deletérios. Nesse sentido, é importante quantificar a referida fração lábil e combinar estes resultados com os dados de possíveis efeitos em espécies-chave dos ecossistemas, a fim de estimar o possível risco ecológico. Consequentemente, no presente estudo foi determinada a fração lábil de Cr, Cu, Ni e V utilizando a técnica de Gradientes Difusivos de Fina Membrana (DGT; siglas em inglês) em águas estuarinas de áreas de estaleiros na costa sudeste e sul do Brasil, com condições físico-químicas variáveis. Adicionalmente foi realizada uma Avaliação de Risco Ecológico (ERA; siglas em inglês) do Cu integrando dados de exposição (técnica DGT e medidas de Cu dissolvido total na água) com dados ecotoxicológicos e com a derivação da Concentração Previsivelmente Sem Efeito (PNEC) de Cu para espécies aquáticas que ocorrem naturalmente na costa brasileira. As variações nas condições físico-químicas, especialmente salinidade influenciam nas concentrações lábeis dos metais determinadas. Apesar disto, foi possível observar uma relação direta destes metais e as atividades desenvolvidas em áreas de estaleiros como: a aplicação de tintas anti-incrustantes (Cr e Cu) e produtos derivados do petróleo (Ni e V), e a intensidade das atividades desenvolvidas. Adicionalmente, as concentrações lábeis de Cu ultrapassaram o valor de PNEC derivado, representando um alarmante risco ecológico, destacando as áreas de estaleiros como hotspots de metais traço. Finalmente, a aplicação da técnica DGT permitiu o desenvolvimento de uma avaliação de risco mais precisa, pelo qual a sua utilização deve ser considerada nas legislações futuras do Brasil.

Os elementos traço introduzidos no ambiente aquático por fontes antrópicas, podem se originar através de atividades de abastecimento, manutenção e reparo de embarcações. Os sistemas estuarinos são ambientes bem suscetíveis em termos de contaminação por metais traço, que devido aos processos de mistura e circulação estuarina tendem a se acumularem no sedimento. Este trabalho visa a avaliar os níveis de contaminação por derivados de petróleo no sedimento através da quantificação de chumbo (Pb), níquel (Ni) e vanádio (V) como possíveis marcadores deste tipo de derivados em áreas do estuário da Lagoa dos Patos. As concentrações de Ni, Pb e V foram analisadas na fração total do sedimento, assim como o conteúdo de carbono orgânico total (COT) e a granulometria, em diferentes localidades Em geral, as concentrações médias analisadas nos locais estudados mostraram contaminação no sedimento por Ni, Pb e V, quando comparados com a estação controle. A área de marina do Iate Clube mostrou semelhanças em relação às concentrações destes elementos com o Estaleiro Gustavo Fernandes Filho e Estaleiro Santos estando relacionadas com o passivo ambiental e atividades de manutenção e reparo de embarcações. As concentrações médias de Pb e de V mostraram-se elevadas quando comparadas com outras localidades e com os dados do National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) e da Environmental Protection Agency (EPA), sendo esta última específica para derrames de petróleo. As maiores relações Ni x V foram obtidas no inverno no Iate Clube (r2=0,94) e no Estaleiro Santos (r2=0,98), além de Pb x V (r2=0,74) e Pb x Ni (r2=0,70) neste estaleiro. Estas altas relações podem estar associadas à reduzida atividade de recreação e reparo de embarcações durante este período. A utilização destes elementos como marcadores em futuros estudos pode ser uma ferramenta útil para identificar locais com aportes de derivados de petróleo.

The purpose of this study is to contribute the approach to the problem of optimization regarding the planning of topological facilities in layout of a shipyard, with the objective of finding a robust solution to the problem by improving the solution space search through refining the genetic operators. For this, the computational results of the evolutionary algorithm proposed by Choi with changes made by the authors, being: 1) the use of the Partially-Matched Crossover (PMX) genetic operator; 2) the use of a recursive expression in the topological optimization step in addition to implementing the Biased Random-Key Genetic Algorithm (BRKGA) for the purpose of comparing the results. As a plan of the computational experiments two groups of experiments were performed: 1) with the parameters and variables of the work of Choi, in order to validate the efficiency and effectiveness of the AE proposed in this work and; 2) with the parameters and variables of the work of Choi with Department 03 fixed in the position of the best solution found in the 1st group of experiments (position 11 of the topological Grid). Each group contains 50 experiments with 100 iterations and variation of the number of individuals from 100 to 80,000 individuals. As a result, a better solution characterized by the reduction of material handling costs, of 11,816 presented by Choi, for 11,489 monetary units of cost, found from the changes made by the authors of the original proposal of the evolutionary algorithm and the use of BRKGA.

The purpose of this study is to contribute the approach to the problem of optimization regarding the planning of topological facilities in layout of a shipyard, with the objective of finding a robust solution to the problem by improving the solution space search through refining the genetic operators. For this, the computational results of the evolutionary algorithm proposed by Choi with changes made by the authors, being: 1) the use of the Partially-Matched Crossover (PMX) genetic operator; 2) the use of a recursive expression in the topological optimization step in addition to implementing the Biased Random-Key Genetic Algorithm (BRKGA) for the purpose of comparing the results. As a plan of the computational experiments two groups of experiments were performed: 1) with the parameters and variables of the work of Choi, in order to validate the efficiency and effectiveness of the AE proposed in this work and; 2) with the parameters and variables of the work of Choi with Department 03 fixed in the position of the best solution found in the 1st group of experiments (position 11 of the topological Grid). Each group contains 50 experiments with 100 iterations and variation of the number of individuals from 100 to 80,000 individuals. As a result, a better solution characterized by the reduction of material handling costs, of 11,816 presented by Choi, for 11,489 monetary units of cost, found from the changes made by the authors of the original proposal of the evolutionary algorithm and the use of BRKGA.