Este trabalho de investigação foi conduzido no contexto das Forças Armadas Portuguesas, e com o estudo de cinco dos países pertencentes ao Movement Coordination Centre Europe, tendo como finalidade compreender a eficiência e operabilidade do Centro de Controlo de Movimentos Nacional, comparando as práticas internacionais com as atualmente existentes. De raciocínio misto, encontra-se delimitado em conceito, ao movimento e transporte estratégico, e temporalmente, aos últimos treze anos, aquando da criação do Movement Coordination Centre Europe, recorrendo para o efeito a uma estratégia qualitativa. Na comparação desenvolvida, e tendo por base os centros de controlo de movimentos como uma capacidade conjunta, com resultados positivos através da coordenação destes e ligação entre as diversas organizações (NATO, UE e MCCE), procurou-se, através dos conceitos de Smart Defence e Pooling and Sharing, a obtenção de eficácia e eficiência; realidade já obtida por alguns países consultados no trabalho, onde comparativamente com a realidade Nacional se realça a necessidade de atribuição de competências específicas do transporte estratégico ao Centro de Controlo de Movimentos, para que os Ramos tenham a obrigatoriedade de consulta e passagem de informação para com este, facilitando desta forma toda a coordenação e otimização dos meios cada vez mais escassos nas Forças Armadas.

O presente Trabalho de Investigação Individual pretende propôr medidas para a gestão do inventário de munições do Exército Português que possam melhorar a sua Cadeia de Abastecimento. O objeto de estudo é a Cadeia de Abastecimento do Exército Português, delimitado ao estudo da gestão do inventário de Munições, Explosivos e Artifícios de Fogo. A metodologia seguida assentou num raciocínio indutivo através de uma investigação qualitativa consubstanciada num desenho de pesquisa de estudo de caso. Através da análise à flexibilidade, fiabilidade e economia observadas na gestão do inventário de Munições, Explosivos e Artifícios de Fogos do Exército Português foi possível identificar as principais lacunas na aplicação destes conceitos logísticos. Nas conclusões do estudo são propostas um conjunto de melhorias à gestão do inventário de Munições, Explosivos e Artifícios de Fogo do Exército Português, que poderão resultar num incremento da capacidade da Cadeia de Abastecimento em fornecer aos seus clientes, os militares, a munição certa, na quantidade certa, no momento certo e ao mínimo custo.

The climate disaster that struck Rio Grande do Sul in 2024 stands as the most devastating ever recorded in Brazil, unprecedented in both magnitude and scope. The complexity of the crisis demanded an unprecedented relief operation from public authorities, underscoring the strategic role of logistics in mitigating the consequences of natural disasters. This article aims to outline and analyse the logistical capabilities mobilized and employed during this event in southern Brazil, through a case study structured on the DOTMLPF-P framework, with emphasis on the assessment of military logistical means. The analysis revealed a coordinated response by the State, involving multiple actors and resources, characterized by multidisciplinary and integrated actions, highlighting interagency cooperation and the structuring of operations under emergency conditions.

A tecnologia tem possibilitado atividades logísticas mais flexíveis, eficientes e com custos mais reduzidos, permitindo uma abordagem estratégica da Logística tendo em vista o seu contributo para a criação de valor. As preocupações com o meio ambiente e o consequente aumento da importância da Gestão Sustentável da Cadeia de Abastecimento, veio exigir políticas e medidas com a finalidade de reduzir o impacto ambiental causado pelas atividades logísticas. Neste contexto, esta investigação teve como objetivo propor a implementação de práticas emergentes no âmbito da Logística que contribuam para a modernização do Sistema Logístico do Exército. Foi adotada uma metodologia de raciocínio indutivo, baseada numa estratégia qualitativa e num desenho de pesquisa de estudo de caso, recorrendo-se à análise documental e a entrevistas, não-estruturadas dirigidas e semiestruturadas, efetuadas a entidades com elevada responsabilidade no âmbito da Logística e da Gestão de Cadeias de Abastecimento, no Exército português, em empresas nacionais e em Exércitos/Forças Armadas de outros países. Analisando as práticas emergentes que o Exército já possui e as que se encontram implementas na Logística Empresarial nacional e na Logística Militar de outros países, foi formulada uma proposta de práticas a aplicar ao Sistema Logístico do Exército contribuindo para a sua modernização.

O presente trabalho tem como o objetivo geral analisar as valências logísticas militares necessários a serem empregues em contextos de emergência provocados pelas catástrofes naturais. Os resultados da investigação contribuem com importantes reflexões para identificar as componentes logísticas ao longo das várias fases (aprontamento, sustentação, sustentação e retração) de missões de cariz humanitário para apoiar populações assoladas por eventos climáticos extremos. Para o efeito, o estudo apoia-se num raciocínio indutivo, seguindo uma estratégia metodológica qualitativa de um estudo de caso: a intervenção humanitária aquando da passagem de Ciclone Idai, em 2019, na cidade da Beira, Moçambique. Neste âmbito, são analisados documentos institucionais e realizadas entrevistas semiestruturas aos militares que planearam e conduziram a missão no sentido de identificar lições aprendidas. Os resultados deste estudo evidenciam que as valências logísticas necessárias podem variar tendo em conta os cenários em questão requerem uma abordagem multidimensional, sobretudo devido ao facto de ausência de respostas capazes em regiões onde estes eventos serão mais frequentes. Neste sentido, o apoia da força também nas capacidades locais desempenham um papel significativo na probabilidade do sucesso da missão. Evidencia-se que, quanto mais desfavorecido for o país, maior será o volume e as capacidades logísticas necessários (o planeamento eficiente, movimento e transporte, modulo robusto da comunicação, gestão e distribuição de abastecimentos, segurança da própria força e parcerias civil-militar) para garantir o sucesso do apoio. Antecipa-se, igualmente, que este tipo de missão serão mais frequentes no futuro, principalmente em regiões desfavorecidas, agravante de possuírem fracas capacidades em termos de mecanismos de proteção e combate as catástrofes. Atendendo igualmente à experiência detida pelas FFAA Portuguesas, afiguram-se mais missões no contexto dos países membros da CPLP.

Esta masterThesis tem como objetivo analisar a relação e influência de fatores econômicos e militares dos Estados Unidos da América, nos níveis Estratégico, Operacional e Tático, nos componentes da Cadeia de Suprimentos estadunidense, durante a Operação Iraqi Freedom (OIF), no período de fevereiro de 2003 às eleições nacionais iraquianas, em janeiro de 2005. A relevância do trabalho reside na oportunidade de aprimorar o conhecimento sobre Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos nas operações militares. É examinada a evolução das atividades logísticas, simultaneamente, às demandas de seus processos, para o alcance de novos requisitos, nos campos civil e militar. Analisa-se a estrutura logística estadunidense e sua projeção para os Estados do Kuwait e do Iraque, em apoio às ações militares, durante fases específicas da OIF. Com base nos modelos conceituais da terceirização, da logística militar integrada, do Supply Chain Management (SCM) e do Distribution-Based Logistics (DBL), avaliam-se os resultados nos níveis tático, operacional e estratégico na condução da OIF. É apresentado o argumento central de que os fatores econômicos e militares, cada um desses com sua profundidade, influenciaram a cadeia de suprimentos, prejudicando, notadamente, sua componente distribuição. Conclui-se que o incremento de recursos de terceirização, direcionados para as funções logísticas transporte e suprimento (classe I, III e V) não foram capazes de solucionar os problemas dessas funções, assim como não foram efetivos para as correções das atividades de Distribuição. A pesquisa permitiu constatar que o gerenciamento dessa cadeia, sem a obediência do processo sistêmico de realimentação, ocasionou equívocos nas ações de correção.

Esta masterThesis teve como objetivo analisar se o atual canal de distribuição executado pela Marinha é o mais vantajoso economicamente, por meio da comparação do modelo estabelecido com os novos modelos que foram habilitados a Força em função da evolução dos sistemas de TI nos processos licitatórios, no entanto sem a necessidade de mudar as orientações do alto escalão no que tange a obtenção. Com esse fulcro, foram identificados e compreendidos os conceitos de logística militar, terceirização, os canais de distribuição propriamente ditos e os principais custos envolvidos nesse processo. A luz dessa doutrina foi abordada como a Marinha executa seu canal de distribuição, além de entender a determinação de necessidades, a obtenção e a respectiva distribuição dos itens da cadeia de suprimentos classes I e II. Adicionalmente, para possibilitar a comparação entre políticas de aquisição e distribuição distintas, foram utilizadas fontes quantitativas e pelo método dedutivo se promoveu a comparação entre o atual canal de distribuição, com base nos dados extraídos do SINGRA e do SISGLT, e o descentralizado, com informações retiradas de licitações locais do sítio ComprasNet. Como resultado, foi identificado que o canal mais vantajoso economicamente seria um flexível entre os dois canais estudados e, baseado nessa análise, foram apresentadas algumas reformulações necessárias a serem implementadas na atual ferramenta de TI utilizada pela Força e no fluxograma do item para possibilitar uma melhor tomada de decisão por parte dos responsáveis pela obtenção e distribuição.