A presente investigação decorreu numa empresa que produz alarmes de incêndio e sistemas de segurança e comunicação e localiza-se em Ovar. Esta organização encontrava-se a implementar Autonomous Intelligent Vehicles com o objetivo de melhorar o seu abastecimento de matéria-prima às suas linhas de produção na principal área fornecedora interna de placas eletrónicas. Ao longo deste processo, foi reconhecido o gap ao não introduzirem todos os tipos de componentes que essas linhas consomem, ou seja, apenas integraram nestes robots logísticos o abastecimento de matéria-prima que vai diretamente do armazém, deixando de parte os componentes que precisam de passar por um processo intermédio. Com isto, o principal objetivo deste projeto passou pela uniformização dos pedidos dos operadores das linhas de produção, tendo sido estudada a integração do fluxo de componentes que sofrem um processo intermédio naquele que foi inicialmente implementado de abastecimento de matéria-prima para a organização. Para além disto, foi também sugerido à organização a implementação desse mesmo fluxo, dado que a duração do projeto não foi suficiente para fazê-lo. Para concretizar o projeto, foi adotada a metodologia Investigação-Ação, como suporte de várias ferramentas e metodologias entre as quais os 5S para organizar e evitar trocas entre os destinatários das matérias-primas abastecidas, o BPMN 2.0 para modelar todos os fluxos descritos e a elaboração de Diagramas de Esparguete, de forma a perceber e quantificar a situação inicial e a situação proposta. Através de uma simulação foi possível perceber que as distâncias percorridas pelos operadores envolvidos no fluxo relativo ao abastecimento dos componentes que sofrem um processo intermédio foram reduzidas em mais de 50%, bem como foi eliminada a existência de 2 standards que os operadores das linhas de produção tinham de seguir e, ainda, foi reduzido em 74% o tempo de procura de um código de um componente eletrónico no desumidificador.

Este projeto, desenvolvido na Siemens Gamesa Renewable Energy Blades S.A., visou contribuir para a implementação de um sistema de gestão de frota. A motivação surgiu da necessidade de renovar uma frota de mais de 50 equipamentos industriais, utilizados para o transporte eficiente de materiais na fábrica, que se encontrava desajustada às atuais necessidades da empresa. O projeto abrangeu a instalação de um sistema anti-atropelamento e de um software de gestão de frota ligado aos equipamentos. O trabalho incluiu a criação de um sistema desenvolvido em Excel detalhado construindo-se um portfólio de equipamentos de movimentação, definição de pontos de carregamento, análise do impacto económico, previsão de necessidades de formação e garantia do cumprimento das normas de segurança. A metodologia envolveu a verificação do estado inicial dos equipamentos, contacto com stakeholders no sentido de perceber as suas necessidades e expectativas, medição de tempos de processo, revisão bibliográfica e monitoramento de um software de gestão de frota. Como resultados, pode destacar-se uma melhoria relativamente às questões de manutenção de Nível 1 dos equipamentos, o desenvolvimento de fichas de trabalho padronizado respeitantes a alguns processos e procedimentos, uma melhoria das condições de segurança na utilização dos equipamentos de movimentação e a garantia de uma melhor gestão de frota no futuro da empresa.

A tecnologia tem possibilitado atividades logísticas mais flexíveis, eficientes e com custos mais reduzidos, permitindo uma abordagem estratégica da Logística tendo em vista o seu contributo para a criação de valor. As preocupações com o meio ambiente e o consequente aumento da importância da Gestão Sustentável da Cadeia de Abastecimento, veio exigir políticas e medidas com a finalidade de reduzir o impacto ambiental causado pelas atividades logísticas. Neste contexto, esta investigação teve como objetivo propor a implementação de práticas emergentes no âmbito da Logística que contribuam para a modernização do Sistema Logístico do Exército. Foi adotada uma metodologia de raciocínio indutivo, baseada numa estratégia qualitativa e num desenho de pesquisa de estudo de caso, recorrendo-se à análise documental e a entrevistas, não-estruturadas dirigidas e semiestruturadas, efetuadas a entidades com elevada responsabilidade no âmbito da Logística e da Gestão de Cadeias de Abastecimento, no Exército português, em empresas nacionais e em Exércitos/Forças Armadas de outros países. Analisando as práticas emergentes que o Exército já possui e as que se encontram implementas na Logística Empresarial nacional e na Logística Militar de outros países, foi formulada uma proposta de práticas a aplicar ao Sistema Logístico do Exército contribuindo para a sua modernização.

Este relatório aborda a implementação de sistemas de robótica móvel, nomeadamente os Veículos Guiados Automatizados (AGVs) e os Robôs Móveis Autónomos (AMRs), no ambiente académico do Instituto Superior de Engenharia de Coimbra (ISEC) e no ambiente industrial da empresa Sanitana. O relatório apresenta a evolução histórica da robótica, comparando as diferentes tecnologias tais como os AGV e os AMR, bem como detalha os componentes fundamentais de cada tipo de sistemas, incluindo sensores, sistemas de navegação, distintas configurações de rodas e também os métodos de carregamento de baterias. No ISEC, o foco centra-se na definição de percursos para um AGV designado por TriBOT 5000 produzido pela ABB/ASTI, considerando a infraestrutura das oficinas mecânicas de modo a garantir a segurança e eficiência na movimentação deste tipo de equipamentos. Para a empresa Sanitana foi realizado um estudo da implementação e integração de AGVs ou AMRs para otimizar a movimentação de cargas dentro da empresa, tendo em consideração os desafios de integração com outros sistemas existentes, bem como a adaptação dos processos de trabalho. O relatório inclui uma análise detalhada das diferentes rotas, as cargas e descargas, assim como os tempos de movimentação, bem como a avaliação técnica das limitações e requisitos para a implementação eficaz de sistemas de robótica móvel. As tarefas desenvolvidas no ISEC incluem a criação de uma rota para a instalação do AGV, assim como o desenvolvimento de um manual de operação e programação destinado a futuros alunos. Na Sanitana, destaca-se a elaboração de um caderno de encargos para delinear o equipamento desejado junto a potenciais fornecedores, com intuito do fornecimento de um sistema adequado as necessidades da empresa. .

Purpose – This research aims to explore the Industry 4.0 technologies that are being adopted by logistics start-ups in Brazil, which are also called LogTechs. Design/methodology/approach – It is qualitative research, analyzed through case studies. To collect the empirical data, interviews were carried out with the founders or representatives of the start-ups. A multi-case study enables the exploration of the different existing tools to optimize logistics operations and the analysis of specific cases that are successful in Brazil. Findings – The research provides meaningful insights about Industry 4.0 tools to optimize logistics processes and how LogTechs companies in Brazil apply them. Also, describes the challenges faced by Logtechs in Brazil. Originality/value – Beyond explaining the uses and benefits of logistics 4.0 technologies, they are analyzed in successful cases of Brazilian Logtech companies.

O desenvolvimento da Indústria 4.0 tem tornado cada vez mais populares as novas tecnologias para aperfeiçoamento das atividades relacionadas à logística e à gestão da cadeia de suprimentos, com a finalidade de aumentar a eficiência dos processos. Portanto, o presente trabalho tem como objetivo identificar as condições atuais das pesquisas sobre o tema por meio de uma revisão bibliométrica e sistemática de artigos publicados na base Web of Science, dando enfoque especial aos estudos brasileiros, que ainda estão em crescimento. Os resultados mostram a crescente relevância do tema e o interesse por parte de grandes periódicos. Em relação às publicações nacionais, percebe-se o interesse pela internet das coisas e pelos sistemas cyber-físicos. Os artigos brasileiros analisados têm como foco questões econômicas e operacionais, mas também se preocupam com questões ambientais.

This study has as general objective to analyze the impacts generated by logistics 4.0 in an agricultural company located in the State of Paraná.  As for methodological aspects, this is an exploratory research, a single case study, with a qualitative approach to the data. A standardized question script was used for data collection, based on the theoretical framework of the study, with application via e-mail. For data analysis, content and word number analysis were used. It is colluded with the study that logistics 4.0 is an emerging theme and the company in question has been gradually inserting these concepts in its productive area, impacting on financial results.

The application of Industry 4.0 technologies and concepts in industrial logistics processes is an efficient strategy to reduce operating costs, speed up deliveries and increase the efficiency of the enterprise. Thus, this work aims to carry out the conceptual design of an automated logistics system involving the movement, storage and management of packaged products in a furniture industry. The elaboration of this project used the first two stages of the project development methodology proposed by Pahl, Beitz, Feldhusem and Grote (2005), the planning phase and the conception phase. These steps made it possible to prepare the list of requirements, obtain and evaluate the solution variants and present the conceptual design of an automated logistics system based on Industry 4.0 and Logistics 4.0 technologies through the identification of products by radiofrequency and movement by autonomous mobile robots. Aiming at the fabrication and implementation of this conceptual project, two more steps of the methodology of Pahl et al. (2005), the preliminary design phase and the detailed design phase. These steps will define the technical specifications of the equipment and the details of how the transporters, the storage system and the management software work, culminating in the detailed layout of the automated logistics system. Thus, the project has the potential to leverage the growth of the furniture industry, as it will provide an increase in the storage and transport capacity of products independently of human activity and will guarantee the traceability of products in real time.

The objective of this paper was to identify the level of  information security importance that Logistics 4.0 has demanded analyzing the international scientific literature. The Google Scholar and CORE databases were consulted, and the search period was from 2014 to 2019. This study is an exploratory and descriptive research that used bibliometrics and cognitive computing. Thirty-three publications were selected and addressing information security, internal industrial logistics and Logistics 4.0. There is opportunity to develop tools that help to preserve the security of information shared with the supply chain.