A soldagem no estado sólido FSW (Friction Stir Welding) consiste em um processo desenvolvido primordialmente para a aplicação em ligas de Alumínio de baixa soldabilidade. Recentemente, estudos voltados na utilização deste método na união de juntas de materiais dissimilares demonstraram a versatilidade deste processo ao se obter uniões metalúrgicas entre metais com propriedades distintas. As características das ligações químicas envolvidas no método FSW ocasionadas pela elevação da temperatura através da fricção mecânica e mistura plástica dos materiais, resultam na aplicação do FSW em basicamente todos os materiais que apresentem plasticidade suficiente. O presente trabalho consiste na implementação do processo FSW na união dissimilar entre os materiais: Alumínio 6060 T5 e Cobre C110, no qual estuda-se o desempenho de um proposto sistema de translação da ferramenta denominado “duplo recuo”, confrontando-o com o sistema convencional para avaliar seus benefícios. O sistema de duplo recuo corresponde às ações de soldagem em que a ferramenta inicia e termina a soldagem realizando um recuo de 2mm na direção oposta. Já para o sistema convencional a ferramenta penetra, translada e sobe. Para possibilitar este estudo, realizou-se uma revisão bibliográfica concisa em que aborda-se os principais elementos na soldagem por fricção, assim como os parâmetros e configurações utilizados na soldagem pelos autores da área. A metodologia empregada caracteriza-se em natureza como aplicada, explicativa quanto aos objetivos e experimental nos os procedimentos. As soldagens foram realizadas em quatro rotações (800, 900, 1000 e 1100 rpm) nos dois sistemas de translação, e os resultados avaliados em função da inspeção visual das amostras, em ensaios de cisalhamento, verificação de macrografias e ensaios de microdureza. Após análise dos resultados, tem-se que a soldagem utilizando-se o parâmetro de rotação 900 rpm sob o sistema convencional de translação, apresentou a maior confiabilidade nos resultados de cisalhamento monotônico. Os recuos não foram eficientes sob o ponto de vista metalúrgico, deixando vazios nas zonas recuadas. Mesmo assim tem-se que todos os parâmetros variados neste trabalho, independentemente de sistema consistem em uma boa janela de soldagem, que permite soldar sustentavelmente os materiais Al/Cu excluindo qualquer terceiro elemento (ex.: pinos, parafusos, etc.) comumente utilizado.

A união entre diferentes materiais está cada vez mais tendo uma maior importância, pois ajuda na diminuição do peso dos componentes. Neste contexto, surgiu a solda por fricção Friction Stir Welding (FSW), onde foi desenvolvido e patentado no The Welding Institute (TWI) no Reino Unido em 1991 (THOMAS et al., 1991), que consiste na união dos materiais no estado sólido por deformação plástica através de uma ferramenta não consumível. Os principais parâmetros para obter uma junta de qualidade neste processo são a geometria da ferramenta, velocidade de rotação, velocidade de avanço e ângulo inclinação. O presente trabalho tem como objetivo principal a análise de uma solda por fricção FSW entre o alumínio (6060 T5) e o cobre (C110) variando a velocidade de rotação em 1000, 1500 e 2000 rpm e a velocidade de avanço em 10 e 20 mm/min, tendo assim como finalidade a obtenção de uma junta de qualidade, e como objetivo específico, a análise dos resultados através de inspeção visual, ensaio de tração e macrografia. Obtendo uma combinação dos parâmetros, foram feitos seis parâmetros de soldagem, onde foi utilizado um centro de usinagem para a realização do mesmo. A ferramenta utilizada foi fabricada com um aço SAE H13 e aplicado têmpera e revenido, obtendo assim uma dureza de aproximadamente 54 HRC. Com os resultados, foi realizado uma inspeção visual, que detectou alguns defeitos, já no ensaio de tração foi possível analisar o melhor parâmetro de soldagem, através de gráficos de tensão e alongamento e dados estatísticos e para a macrografia foram detectados defeitos no qual não eram visíveis a olho nu. Com estas análises, chegou-se ao melhor parâmetro de soldagem para esta união, sendo assim, os objetivos propostos desde trabalho foram alcançados.

Esse estudo objetivou identificar a prevalência de lesões por fricção (LF) em pacientes hospitalizados com câncer e avaliar os fatores demográficos e clínicos associados ao seu desenvolvimento. Estudo epidemiológico, de corte transversal, realizado no Instituto do Câncer do Estado de São Paulo Octavio Frias de Oliveira. Todos os pacientes adultos, internados entre 10 e 18 de abril de 2010, foram avaliados por meio de entrevista e exame físico. Utilizou-se o teste Qui-Quadrado para comparação das variáveis demográficas e clínicas entre pacientes com e sem LF. Foram avaliados 157 pacientes: cinco apresentaram nove LF, acarretando prevalência de 3,3%. Quanto às variáveis demográficas, houve diferença estatisticamente significativa somente para o número de filhos (p=0,027). Clinicamente, pacientes com LF apresentaram menores escores na escala de Karnofsky (p=0,031) e na Escala de Braden (p=0,026), além de comportamento pouco colaborativo (p=0,042). Esse estudo contribui para um melhor conhecimento acerca das LF em pacientes com câncer.

O design de produtos digitais tem-se centrado progressivamente no desenvolvimento de interfaces user friendly que promovem interações rápidas, automáticas, e que por isso tornam-se inconscientes e exploram vieses cognitivos dos utilizadores em prol do aumento do seu envolvimento e favorecimento de interesses comerciais, frequentemente através de deceptive patterns. Para mitigar esses efeitos negativos, é essencial interromper o fluxo automático de interação. Nesse sentido, esta dissertação estuda a introdução intencional de fricção na UI como um meio de provocar processos metacognitivos nos utilizadores, promovendo decisões conscientes e ponderadas. Esta investigação de caráter exploratório desenrolou-se em quatro fases: 1) uma revisão exploratória da literatura e recolha de casos de estudo para identificar conceitos e práticas essenciais; 2) análise qualitativa dos resultados da fase 1, visando a formulação de estratégias de fricção intencional baseadas em Nudge, Slow Design, Condicionamento Operante e padrões de aplicação de fricção; 3) seis sessões de avaliação com especialistas para discussão e validação das propostas; e 4) elaboração das principais contribuições, discussão das limitações e sugestões para investigações futuras. Resultou deste trabalho o desenvolvimento de estratégias e padrões de aplicação de fricção na UI com potencial para mitigar os efeitos dos deceptive patterns e incentivar a reflexão nos utilizadores. Avaliadas por especialistas, estas abordagens foram consideradas úteis para um design ético de UI, embora apresentem desafios, como potenciais conflitos com objetivos comerciais e o risco de frustração e sobrecarga cognitiva nos utilizadores. Esta investigação procura com isto sensibilizar os designers para o uso positivo da fricção, promovendo designs que incentivem decisões informadas e evitem interações automáticas e impulsivas.

Objective: To identify the prevalence, related factors and to classify Skin Tears in hospitalized adults and older adults. Method: Prevalence study with adults and older adults in inpatient and intensive care units of a hospital in the South Region of Brazil. The STAR Skin Tear Classification System was used to analyze the lesions. Data were collected by physical examination and consultation of medical records. The Poisson Regression Prevalence Ratio with robust variance was calculated. Results: The participants were 148 patients. There were 29 Skin Tears (mean 1.6 ± 0.7) in 18 individuals (prevalence of 12.2%). The variables age, friable skin, enteral feeding catheter, degree of dependence, use of antihypertensives, micronutrients, diuretics, antidepressants, and antifungals were associated with lesions in the bivariate analysis. In the final multivariate model, antihypertensives PR 2.42 (95%CI 1.01-5.77), antidepressants PR 2.72 (95%CI 1.1-6.33) and micronutrients PR 4.93 (95%CI 1.64-14.80) maintained a relationship. Conclusion: The prevalence of injuries was 12.2%, showing they are present in the health care setting, especially in nursing care. Care protocols need to be developed for the prevention, identification and early treatment of ST.

The aim of this article is to determine if training and technology are directly or inversely correlated with friction during armoured combat, using the Battle of 73 Easting, which took place during the Gulf War (1991), as a case study. A historical review was carried out to describe the battle and the categorization proposed by Ferreira, Ramos and Franchi (2018) regarding the different types of friction was used throughout the study. The study methodology was an analytical single case study which included a qualitative and quantitative analysis. The findings revealed that training and technology directly affected attrition, giving the US forces the advantage in the confrontation, and that technology correlated especially to the “information” category of friction, while training had more consequences for the “individual” category.

In this project, hydrogenated DLC films (about 25 % hydrogen) were deposited by theHiPIMS - DOMS technique, using the parameters of previous work carried out at theFaculty of Mechanical Engineering of the Universidade de Coimbra.The films were subjected to an annealing treatment in the range of 300 to 700 °C,using an inert environment to study their thermal stability. After treatment, theirmechanical properties as well as their tribological behavior were determined using aload of 5 N, and a speed of 0.1 m/s for 10,000 and 50,000 cycles. Furthermore,additional characterization techniques such as SEM, EDS, and Raman werenecessary to study the wear mechanisms and structural changes of the films producedby the temperature increasing.The mechanical properties gradually decreased with the temperature varying between23 and 9 Gpa, while the parameters of the Raman spectrum (ID/IG, G-band positionand FHWMG) indicated deterioration through the Sp2 and Sp3 conversion andsubsequently, the effusion of the hydrogen accompanied by graphitization attemperatures above 400 °C.The tribological tests carried out at 10,000 cycles showed the wear of the samplesstarting at 600 °C, reaching wear rates between 3.8 and 9.9 x10-15 m3/Nm, and friction coefficients between 0.39 and 0.45. SEM and EDS of these samples evidenced catastrophic surface failure and interlayer exposure. In turn, by increasing the cycles to 50,000, both wear rates and low friction coefficients were noticeable in the samples annealed up 500 °C.In the latter case, there were wear rates in the order of 10-16 m3/Nm and a constantfriction coefficient of 0.19. Abrasive wear mechanisms such as cutting and the partialformation of a transfer layer explain this behavior, making films annealed up to 500°Cpotentially useful in tribological applications with similar conditions.

A utilização de estruturas metálicas em zonas sísmicas tem sido demonstrada como sendo particularmente apropriada devido às qualidades intrínsecas do aço como material, como a elevada ductilidade e a capacidade de desenvolver uma histerese e capacidade de dissipação estáveis, cujas são usadas para absorver a energia do sismo. As estratégias de dimensionamento clássicas em pórtico em zonas sísmicas são normalmente orientadas em concentrar a dissipação de energia em zonas específicas das estruturas, nomeadamente as rótulas plásticas, cujas são usualmente localizadas nos extremos das vigas ou nas ligações. Apesar de, por um lado, essas estratégias têm sido demonstradas como sendo apropriadas em termos de comportamento, por outro lado,essas estratégias têm a principal desvantagem de precisarem de desenvolver danos estruturais, que é uma das principais origens de perdas em caso de evento sísmico. É por esta razão que, para ultrapassar este problema, recentemente, alguns grupos de investigação têm proposto uma estratégia inovadora capaz de evitar danos estruturais, concentrando as zonas de plastificação em amortecedores por atrito dimensionados para serem a principal origem de dissipação de energia.O estudo apresentado está enquadrado nas actividades do projecto FREEDAM (livre de dano), um projecto de investigação Europeu dedicado a validar uma estratégia de dimensionamento inovadora baseada no desenvolvimento de estruturas incluindo amortecedores por atrito em ligações, apropriadamente dimensionadas para evitar qualquer dano em elementos de aço. O objectivo do estudo é o desenvolvimento de uma ligação de base de coluna inovadora capaz de dissipar a energia em amortecedores realizados nas placas externas de uma emenda de coluna através de placas de fricção, buracos alongados e parafusos de alta resistência usados para aplicar um valor de pré-tensão calibrada nas interfaces. Adicionalmente, um sistema de recentralização capaz de restaurar a configuração inicial é incluído no sistema.Neste trabalho, as fases de dimensionamento da ligação são apresentadas e descritas, assim como os resultados dos testes experimentais em escala real realizados no Laboratório de Materiais e Estruturas da Universidade de Salerno. Uma primeira tentativa em desenvolver um modelo de EF através do software ABAQUS é também reportada na tese.A ligação apresentou um comportamento global positivo, similar ao modelo de EF, apesar de alguma imprecisão no dimensionamento, no que respeita ao que era esperado do comportamento friccional dos amortecedores e da componente de recentralização.