Simular a fratura dos materiais através de métodos numéricos está tornando-se cada vez mais comum, porém ainda não existe um método com 100% de precisão na hora de comparar com os resultados experimentais. Este trabalho consiste em utilizar o método dos elementos discretos formado por barras (LDEM) para simular a ruptura de corpos de prova de argamassa para assentamento submetidos à compressão axial. O LDEM abrange em simular a falha dos materiais através do contínuo que é representado por intermédio de um arranjo espacial de barras com a massa centrada nas suas pontas. Os corpos de prova serão submetidos a esforços de compressão, onde o corpo das amostras é composto pela malha formada pelo LDEM e das malhas da prensa que executam o esforço de compressão é formado pelo método dos elementos finitos (FEM). Na área de contato entre as amostras e os pratos da prensas foram utilizadas duas leis de contato diferentes, onde a primeira lei de contato rough representa uma graxa entre a face da amostra e a prensa e a segunda lei de contato frictionless representam atrito zero entre a face da amostra e a prensa. Após simulados os corpos de prova com as diferentes leis de contato os resultados são comparados, sendo eles: módulo de elasticidade, gráfico tensão x deformação, coeficiente de Poisson, tensão de ruptura e ruptura das amostras, para duas alturas diferentes de amostras, sendo elas 33 mm e 100 mm, dos quais os resultados serão comparados com os resultados práticos obtidos no trabalho de conclusão de curso (TCC) de Staler, 2019. A lei de contato que melhor representou os resultados numéricos juntamente com DEM e com Stalter, 2019 foi a lei de contato frictionless. Rough apenas não expressou resultados não satisfatórios nos parâmetros das tensões de ruptura e coeficiente de Poisson.

Este trabalho tem como objetivo estudar o mercado de etanol combustível e estimar as elasticidades preço e renda da demanda de etanol hidratado, no Brasil, no período de janeiro de 2003 a setembro de 2012. O método econométrico utilizado para analisar os dados e obter os resultados referentes à estimativa dos parâmetros das equações de demanda foi a metodologia de Johansen. Baseado na teoria da demanda incluiu-se, num primeiro momento, como variáveis explicativas: o preço do bem, o preço do bem substituto e a renda, num segundo momento incluiu-se também a frota de veículos, estimando assim o modelo VAR/VEC. Os resultados encontrados foram significativos e estão de acordo com a teoria econômica, nos levando a concluir que a demanda por etanol é bem elástica ao preço do etanol e ao preço da gasolina. Antes de desenvolvermos o modelo, analisamos o mercado de cana-de-açúcar, de etanol e da commodity concorrente ao etanol, o açúcar. Destacando a preocupação com o meio ambiente e a importância do etanol como energia renovável.